Немецкая компания ZF показала действующий прототип внешних подушек безопасности

На тестовых испытаниях надувной манекен-автомобиль врезался сбоку в тестовый Opel. И хотя спарринг-автомобиль на дистанционном управлении смог попасть в Opel только с третьего раза, испытания собственно подушек прошли вполне успешно. Расположенные по бокам автомобиля наружные подушки могут если не предотвратить полностью, то существенно уменьшить травмы пассажиров при боковом столкновении.

Новая подушка от компании ZF срабатывает, когда управляющий компьютер определит, что столкновение неизбежно, пишет Automotive News Europe. Над внешними подушками изобретатели задумывались очень давно. Один из специалистов в этой области говорит, что видел чертежи еще в 1996 году. Но до настоящего времени для реализации идеи не было необходимых материалов и технологий, в том числе и компьютерных.

Ведь система с участием встроенных камер должна оценить ситуацию вокруг автомобиля, смоделировать ее возможное развития и мгновенно принять решение – подушки должны сработать до столкновения. Либо получавшиеся модели были очень-очень дорогими.

Что-то похожее на прототип показала Тойота в 2017 году на Токийском автосалоне. Представленный автомобиль Flesby II выглядел скорее мультяшным и не вызвал серьезного интереса. Компания ZF вела собственные разработки с 2012 года и вот сейчас впервые продемонстрировала систему в полевых условиях. «Мы должны были определить, насколько точно мы могли бы предсказать неизбежное крушение. И при этом не ошибиться в развертывании». То есть система должна определить, что это будет именно столкновение, а не просто слишком близкое расположение автомобилей.

«Но мы не можем поставить подушки безопасности повсюду. Мы должны сосредоточиться на том, чтобы разместить их там, где они больше всего нужны. На данный мы считаем, что в первую очередь нужно защитить автомобиль и людей внутри него от боковых ударов».

По словам представителя компании ZF, эта внешняя система безопасности должна появиться в 2023 году на немецких автомобилях премиум-бренда, который он отказался назвать.