О прозвонке.

На работе пользуюсь прозвонкой, думаю, у многих такая есть. Заряжается от сети, ряд светодиодов а ней, можно звонить цепь или проверять напряжение. Перемотал двигатель. Старый уродливый АО с внутренним обдувом. Ещё крышки внутрь садятся. Собрал, проверяют прозвонкой - звонится на корпус. Разбираю, провод нигде не поцарапанный. До этого не звонился, а теперь звонится. Положил его на бочок, просмотрел внимательно все пазы, поотгинал отвёрткой обмотку в каждом пазу. Визуально всё прекрасно, всё чисто, никаких задиров на железе, никаких порывов в пазовой изоляции. Не должен звониться. Причём звонится так, как будто не полное замыкание, а через приличное сопротивление. Еле-еле трещит. Потом обратил внимание, что когда двигатель лежит на боку, фактически, обмоткой на железном столе - ничего, по нулям.стоит поставить его на лапы - начинает прозвонке кряхтеть. Ну, как бы стало всё понятно. Я провод, выводной конец к щупу прижимаю пальцем. Ток идёт через палец, через хреновенькую подошву ботинок, через бетон пола, через железный стол и корпус двигателя во второй щуп прозвонке и показывает слабенькую, но цепь. Стоило оторвать ноги от пола или двигатель от стола - всякое замыкание пропадало. В общем, господа, используйте для проверки оборудования специально предназначенные для этого приборы и нервы ваши будут целее.