Поездки по храмам. 
Можно ли представить себе Барокко на Дону? А оно было! В станице Качалинской Иловлинского района Волгоградской области стоит одинокая колокольня. Церковь, к которой когда-то была пристроена эта колокольня, давно утрачена. Между тем, строение это относится к XVIII веку. До Дона отсюда всего два километра. Внутри колокольни сохранилась винтовая каменная лестница, ведущая на два верхних яруса. Попасть туда очень сложно из-за того, что вход находится на уровне второго этажа (да и не нужно это, можно и упасть). Во время нашей недавней поездки побывали и снаружи, и внутри. Наша статья об истории этой уникальной колокольни.
История Волгограда и Волгоградской области иногда проявляет себя через чудом уцелевшие строения, которых, согласно простой логике, сохраниться не должно, но тем не менее, они есть.
В станице Качалинской Иловлинского района Волгоградской области стоит одинокая колокольня. Церковь, к которой когда-то была пристроена эта колокольня, давно утрачена. Между тем, строение это относится к XVIII веку и относится к периоду процветания Области Войска Донского, к которой и принадлежала станица. До Дона отсюда всего два километра. Кстати, наши экскурсии по Волгограду и Волгоградской области заезжают и сюда!
Вообще Качалино занимало очень выгодное географическое положение. В те времена, когда железные дороги ещё отсутствовали, здесь проходила знаменитая Переволока - торговый путь между пристанями Волги и Дона, начинавшийся у Дубовки и заканчивавшийся здесь. В 1840-е годы сюда была проведена Дубовско-Качалинская железная дорога, одна из первых железных дорог России. Это важное обстоятельство сыграло в истории развития станицы не последнюю роль.
Первоначально деревянная церковь была возведена в Качалинском городке в 1693 году. Впрочем, та церковь была, скорее всего, разрушена во время подавления Булавинского мятежа (1708 г.), станица возродилась и стояла на прежнем месте до 1781 года, когда была перенесена повыше от Дона. В 1723 году в станице проездом побывал Пётр I.
Торжественная закладка нового храма - (который по-прежнему был Троицкой церковью), произошла 16 июня 1786 года. Строительство шло около семи лет и в 1793 году храм, на тот момент ещё однопрестояльный, был введён в эксплуатацию. Церковь по своей архитектуре получилась необычная, она заметно выделялась на фоне многих донских храмов и тяготела к Барокко. Станица была довольно большая - около 2000 человек (в 1915 г. её население достигало 6,5 тысяч жителей, ныне - около 440 человек) и однопрестольного храма не хватало. В этой связи в марте 1815 года станичники направляют в Войсковую канцелярию письмо с просьбой о разрешении перестройки церкви - к ней хотели пристроить два придела, с севера и с юга. Разрешение получается, в 1820 году начинаются работы, в 1821 году церковь обрела свой окончательный вид.
В итоге получился пятиглавый храм, которому из императорских средств был подарен серебряный ковш и колокола. В общей сложности колокольня имела 14 колоколов, два больших весили 180 и 205 пудов.
Закрытие храма произошло в 1937 году, когда с него были сняты колокола. Здание храма было взорвано, однако колокольня уцелела. Впоследствии её использовали как пожарный и как военный наблюдательный пункт. Сохранился и церковный фундамент, который до сих пор выступает на поверхности земли рядом с колокольней.
До середины 90-х гг. колокольня имела главу и крышу, которые, однако, сгорели от удара молнии. Изначально в колокольне было три яруса. Внутри до сих пор сохраняется каменная винтовая лестница, ведущая наверх, однако деревянные перекрытия давно разрушились и обвалились вниз. Просто так попасть на винтовую лестницу нельзя, поскольку начинается она только с уровня второго этажа (в церковное время к ней подводили конструкции внутри самого храма). Подниматься вверх также нежелательно в связи с возможной угрозой для жизни (большая высота при отсутствии ограждений).
В настоящий момент колокольня представляет собой необычный и яркий памятник прошлого. Не законсервированная, предоставленная дождю, снегу и всем ветрам, она постепенно разрушается и нуждается в мероприятиях по предотвращению её дальнейшего разрушения.
История Волгограда и Волгоградской области иногда проявляет себя через чудом уцелевшие строения, которых, согласно простой логике, сохраниться не должно, но тем не менее, они есть.
В станице Качалинской Иловлинского района Волгоградской области стоит одинокая колокольня. Церковь, к которой когда-то была пристроена эта колокольня, давно утрачена. Между тем, строение это относится к XVIII веку и относится к периоду процветания Области Войска Донского, к которой и принадлежала станица. До Дона отсюда всего два километра. Кстати, наши экскурсии по Волгограду и Волгоградской области заезжают и сюда!
Вообще Качалино занимало очень выгодное географическое положение. В те времена, когда железные дороги ещё отсутствовали, здесь проходила знаменитая Переволока - торговый путь между пристанями Волги и Дона, начинавшийся у Дубовки и заканчивавшийся здесь. В 1840-е годы сюда была проведена Дубовско-Качалинская железная дорога, одна из первых железных дорог России. Это важное обстоятельство сыграло в истории развития станицы не последнюю роль.
Первоначально деревянная церковь была возведена в Качалинском городке в 1693 году. Впрочем, та церковь была, скорее всего, разрушена во время подавления Булавинского мятежа (1708 г.), станица возродилась и стояла на прежнем месте до 1781 года, когда была перенесена повыше от Дона. В 1723 году в станице проездом побывал Пётр I.
Торжественная закладка нового храма - (который по-прежнему был Троицкой церковью), произошла 16 июня 1786 года. Строительство шло около семи лет и в 1793 году храм, на тот момент ещё однопрестояльный, был введён в эксплуатацию. Церковь по своей архитектуре получилась необычная, она заметно выделялась на фоне многих донских храмов и тяготела к Барокко. Станица была довольно большая - около 2000 человек (в 1915 г. её население достигало 6,5 тысяч жителей, ныне - около 440 человек) и однопрестольного храма не хватало. В этой связи в марте 1815 года станичники направляют в Войсковую канцелярию письмо с просьбой о разрешении перестройки церкви - к ней хотели пристроить два придела, с севера и с юга. Разрешение получается, в 1820 году начинаются работы, в 1821 году церковь обрела свой окончательный вид.
В итоге получился пятиглавый храм, которому из императорских средств был подарен серебряный ковш и колокола. В общей сложности колокольня имела 14 колоколов, два больших весили 180 и 205 пудов.
Закрытие храма произошло в 1937 году, когда с него были сняты колокола. Здание храма было взорвано, однако колокольня уцелела. Впоследствии её использовали как пожарный и как военный наблюдательный пункт. Сохранился и церковный фундамент, который до сих пор выступает на поверхности земли рядом с колокольней.
До середины 90-х гг. колокольня имела главу и крышу, которые, однако, сгорели от удара молнии. Изначально в колокольне было три яруса. Внутри до сих пор сохраняется каменная винтовая лестница, ведущая наверх, однако деревянные перекрытия давно разрушились и обвалились вниз. Просто так попасть на винтовую лестницу нельзя, поскольку начинается она только с уровня второго этажа (в церковное время к ней подводили конструкции внутри самого храма). Подниматься вверх также нежелательно в связи с возможной угрозой для жизни (большая высота при отсутствии ограждений).
В настоящий момент колокольня представляет собой необычный и яркий памятник прошлого. Не законсервированная, предоставленная дождю, снегу и всем ветрам, она постепенно разрушается и нуждается в мероприятиях по предотвращению её дальнейшего разрушения.
 |  |  |
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться
Поездки по храмам. 
Повелители стихий
Первая коллекционная карточная игра с уникальной...
